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Com certeza. O código 2880422 refere-se ao Retentor Dianteiro do Virabrequim (Front Crankshaft Seal), uma peça de vedação essencial, amplamente aplicada nos motores Cummins ISB/QSB (4.5, 5.9 e 6.7 Litros), utilizados em uma vasta gama de caminhões (Delivery, Worker, etc.), ônibus e máquinas de construção (Case, Komatsu, etc.).
Este retentor é crucial para evitar o vazamento de óleo lubrificante na parte frontal do motor, onde o virabrequim se conecta ao cubo/polia.
Aqui estão as informações completas, com a descrição em um formato variado.
O retentor dianteiro para motores Cummins QSB é uma peça circular de precisão, feita para alta rotação. Você deve confirmar as medidas exatas do seu estoque.
| Característica | Estimativa | Unidade |
| Peso | 0.1 - 0.2 | kg |
| Diâmetro Externo | 90 - 120 | mm |
| Diâmetro Interno | 60 - 80 | mm |
| Material | Borracha (FKM) e Aço | N/A |
O Retentor Dianteiro 2880422 é um componente de vedação de precisão, indispensável para motores Cummins ISB e QSB de 4 e 6 cilindros. Sua função é manter o óleo lubrificante sob pressão confinado na área de distribuição do motor, prevenindo vazamentos onde o virabrequim transfere movimento para o cubo dianteiro e as polias.
Design e Tecnologia Antivazamento:
Este retentor é fabricado com materiais de alta resistência ao calor e ao atrito, como borracha de flúor (FKM/Viton), que garantem durabilidade contra a agressão química do óleo e a alta velocidade de rotação do motor.
Características de Manutenção:
Motor: Cummins ISB e QSB (4.5L, 5.9L, 6.7L).
Aplicação: Caminhões Volkswagen, Ford, Ônibus e máquinas pesadas (Retroescavadeiras Case, Escavadeiras Komatsu).
Benefício: Um retentor de qualidade, como o 2880422, é a melhor garantia contra a perda de óleo pela frente do motor, um problema que pode levar a danos caros e tempo de inatividade.
Para uma vedação eficaz e de longo prazo, utilize sempre ferramentas de instalação apropriadas para este retentor.
